Touristus Simplex a écrit :Le problème est pas là, parce qu'on peut aussi se la jouer "j'ai assez de 90 cv vu que je ne tracte que quelques jours par an" ou "pas besoin de clim pour l’utiliser deux mois pas an" ou encore "le chauffage et les essuies-glaces servent à rien, j'habite dans le sud et je ne roule que par beau temps"
Et à ce train-là (c'est le cas de le dire) on peut aussi se passer de bagnole et prendre le train.
Pour moi, un SUV 4x2, c'est un peu comme ces faux cabriolets que les américains avaient sorti dans les années 70 : un toit en skaï pour faire croire qu'il s'agissait d'un cabrio mais en fait un coupé parce que ces dames, de peur d’être décoiffées, ne l'ouvraient jamais. Qui a dit frimeur ?
Qui dit SUV dit véhicule haut sur pattes et donc tenue de route forcément moins bonne qu'une voiture classique. Pas plus tard qu'hier, j'ai essayé un Scenic X-Mod avec grip-machin et même s'il est plus haut de moins de deux centimètres par rapport au modèle classique, ben ça se sent quand même au volant.
Donc moi je veux bien que ma charrette ne soit pas au top question tenue de route et consomme forcement un poil plus mais je veux qu'elle soit capable de ne pas glisser lorsqu'il pleut (et pas uniquement sur la neige) et de me sortir d'une ornière même avec la caravane derrière.
Mais ce n'est que mon avis.
Oui !bin question <<ballant >> je vois pas de différence entre un SUV un Monospace et même en <<vrai 4 x4 >> 
J'ai même vu des vrais 4x4 rester tanker dans la boue ou faire de jolies cabrioles sur la route !
les pneus tout terrains ne sont quand même pas ce que l'on fait de mieux en tenue de route sur le goudron
et si l'on cherche un compromis tout-terrains/route c'est pas un gage non plus de se sortir des ornières avec une caravane et même sans caravane
Quand a une <<plate>> c'est vrai que la tenue de route est meilleure ,mais c'est pas tout le monde qui peut étre assis au raz des pâquerettes
De toutes façons tout ça c'est a voir en fonction de l'usage que l'on fait de sa bagnole et puis pour les vitesses qui nous sont ou nous seront permises
la tenue de route deviendra bientôt un critére négligeable ou secondaire
Perso après avoir eu des berlines ou des breaks ,je suis passé aux Monospaces et maintenant aux SUV ,
je ne redescendrait jamais aux Berlines ni aux Breaks ,peut-être envisagerais-je un jour de reprendre un Monospace
si j'avais besoin d'un coffre plus grand ,car les coffres des SUV ne sont pas des modéles du genre au niveau du volume
, Ô sacrilège... 
et acheté mon eD4 (2 roues motrices) comme étant un simple SUV.
Les pneus avant ne vont-ils pas s'user bien plus vite en faisant seuls le travail pour arracher les 1.7 T de la voiture plus les 1.3 T de la caravane que s'ils étaient aidés par les roues arrière motrice en plus ? Sur le long terme, je ne suis pas si sûr de réaliser des économies en pneumatiques en ayant choisi un 4X2...
que mes potes qui roulent en Evoque 4X4 190 Ch BVA, (cherchez l'erreur) ? 
