distran a écrit :Salut Arnault
Je trouve ton idée interessante et à ta place, je commencerais par une étude de marché comme le dit Michel:
-1 Quel est le nombre de clients potentiel dans ma région? existe t'il une concurrence? si oui, c'est plutot bon signe, cela veut dire que le marché existe.
-2 Quel taille de terrain et quelle surface de hangar est necessaire pour etre rentable? donc, combien de clients. Quel investissement pour ce genre d'infrastructure? (attention au coût des assurances)
-3 Quelle est la valeur ajoutée des services proposés en plus de l'hivernage habituel? les clients ont'ils vraiment envie de "bricoler" leur caravanes par rapport au coût que cela va te revenir?(electricité/outillage/temps passé/...) Trop d'expérience dans le genre "garage pour rénovation de voiture anciennes" à la bonne franquette on capotés à cause du manque de rentabilité. Comment chiffrer la rénovation, la mise en route et de manière globale tous les services que tu veux proposer?
Un petit plus auquel je pense: la mise en place sur le camping de son choix avant son arrivée et pourquoi pas en extension, la réservation, voire l'orientation dans le choix du camping lui meme.
Voila, je trouve ton idée très très intérressante, sous réserve de quantifier et chiffer les services apportés en plus par rapport à un gardiennage traditionnel.
a+
Phil
Salut Phil,
Donc, la notion "foncière" donc terrain etc... est déja résolue entre guillements pour les raisons évoquées plus haut.
Pour les atelier de méca, c'est sûr, je vois ce que tu veux dire. La restau de X qui squatte le pont depuis 15 week ends, le compresseur de Z qui a disparu, etc...
Non, le but en l'occurence, c'est de permettre un "petit" bricolage. genre changer la baie que l'on a cassé, changer un frigo, fixer un support de roue de secours... sans venir avec son groupe électrogène. Pas non plus de refaire une ossature complète sur 2 ans
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Du bricolage ou de la réparation "légére".
Le "posage" sur un camping, j'y ai pensé. mais je pensait plus attirer une clientèle "itinérante" qui ne rechigne pas, au contraire, a tracter une caravane, mais qui n'a pas la place par exemple de la stocker (Immeuble, citadins, etc...) qui chercheraient une personne de confiance qui gardera leur précieuse maison a roulettes et y accordera de l'attention, comme par exemple faire un tableau de chaque "pensionnaire" et chaque jours dire "tiens, celle de Mr X, recharge batterie, pression des pneus, un poil de graisse par ci par la, faire tourner le frigo. Des opérations faciles et rapides, inclues dans le tarif de gardiennage, et qui ne coutent qu'un peu de bonne volonté.
De plus, tant que je serait "seul a la barre" dans un premier temps, je ne pourrais pas vraiment me déplacer facilement sans que cela porte préjudice aux clients potentiels. Et de plus, ici, les campings, comme celui du Gouvy par exemple, sont pas mal occupés par des mobil homes ou des caravanes "a l'année" qui n'ont plus de caravane que la forme et me paraissent difficile a tracter sans une excellente révision du ou des essieux et un engin adéquat pour les déterrer
Pour l'outillage, j'ai déja beaucoup de choses du fait que je restaure aussi des autos. donc, perceuse, compresseur, pompe a graisse, établi, pont élévateur d'occasion, plateau double essieu et tracteur "kivabien" etc... font déja partie ou vont faire partie de mon environnement "loisir", activitée "pro" ou pas.
Concernant le poste "electricité", j'ai déja établi ce qui fera partie de mon habitat de toutes façons, une partie en production autonome. car le site, aussi incongru que cela puisse paraitre, semble très adapté aux... panneaux solaires ! (au vu de cet hiver j'aurais douté, mais bon...)
Le seul vrai investissement, sera l'extension du hangar eventuellement. mais cela concordera donc avec une demande réelle. Et comme tu le souligne : le plan "assurance" qui reste LA grande inconnue.
Et un des services qui me tiens aussi a coeur : la caravane ancienne. Essayer de trouver de la pièce, pas vendue a prix d'or.
Merci de votre participation en tout cas.
@+