restauration caravane quelque question

Discussion et reportage liés à la rénovation et/ou à la modification complète de caravanes.

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buzzle3
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restauration caravane quelque question

Message par buzzle3 » 19 mars 2008 20:09

salut à tous

je suis en train de restauré une caravane depuis l'année dernière
voir le lien http://www.lacaravane.com/forums/viewto ... sc&start=0

et j'ai quelque petite question :
et j'ai pour but de faire ces réparation au meilleur rapport qualité prix

- qu'elle type de chauffage choisir ?
(la caravane est équipé d'un chauffage gaz et j'hésite de le retiré pour mettre un chauffage électrique "j'en est déjà 1 petit de 1000W j'ai peur de faire sauté les plomb dans les campings" ou faire révisé le chauffage gaz)

- qu'elle type de literie choisir
(dans la caravane se trouve un canapé lit de type clic clac dans une chambre ou je peut mettre un matelas de 120*190 environs
que choisir "lit tout-fait" ou "matelas de lit normale" ou "matelas en mousse"

essayer d'argumenter les choix par des exemples concret ou des explication que je comprenne et fasse le bon choix

merci à tous ceux qui auront déjà lu jusqu'ici
CITROEN Xsara Picasso 2.0 HDI 90(ch) 2001 + LANDER graziella 474 (1983) PTAC 850kg (Achetée Aout 2007 - Vendu 2016)
CITROEN Xsara Picasso 1.6 HDI 92(ch) 2008 + Burstner Club 420 TM (1985) PTAC 850kg (Achetée Février 2016 - Décédée Avril 2024)
CITROEN Xsara Picasso 1.6 HDI 92(ch) 2008 + Sterckeman croisière Fifties 450 CP(1996) PTAC 1000kg (Achetée Avril 2024)

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Mdame Lili
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Message par Mdame Lili » 20 mars 2008 10:43

Après la restauration très réussie, tu vois maintenant le confort d'utilisation.

Chauffage : vérifier le fonctionnement du chauffage gaz et garder le 1000W électrique, cela ne fait que +/- 4,5 Amp et généralement dans les campings le minimum est 6, mais attention, il faudra songer à débrancher celui-ci si tu utilises un autre appareil électrique en même temps.

Literie : je dirais l'idéal est un "vrai" bon matelas comme à la maison ( très lourd) mais certainement pas envisageable avec la charge utile de ta caravane (quelle est ta CU = charge utile) donc un bon mousse, l'idéal étant du Bultex -plus chère- mais de qualité supérieur.
La Mancelle 440CBM de 2008. C.U 350.
Mover Truma électrique, batterie 114 Ah. Ultraheat avec thermostat ambiance maison. Climatiseur mobile Eurom ‘Caravan’. Suppression baie timon, ajout baie chambre, suppression baie cabinet toilettes pose lanterneau Heiki. http://coutureplaisir.forumgratuit.be/

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Message par buzzle3 » 20 mars 2008 16:18

merci lili je vais aller au moins cher pour le matelas j'y vais de suite

et pour le chauffage le 1000 W aurai du prendre la place du gaz mais vu les Ampères je crois que je vais faire vérifié le gaz si le prix reste honnête

merci de tes réponses
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Message par Mdame Lili » 20 mars 2008 16:33

Ceci http://users.skynet.be/lamrod/Repertoir ... 0Truma.htm
pourrait peut être t'aider !!!!! en fait je préconise d'avoir le chauffage gaz opérationnel et un chauffage électrique.
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Message par daniel77 » 21 mars 2008 17:36

buzzle3 a écrit :merci lili je vais aller au moins cher pour le matelas j'y vais de suite

et pour le chauffage le 1000 W aurai du prendre la place du gaz mais vu les Ampères je crois que je vais faire vérifié le gaz si le prix reste honnête

merci de tes réponses
l'avantage du chauffage à gaz c'est que hors saison tu peux le mettre en marche sur la route pendant les arrêts déjeuné bien utile au mois d'avril

personnellement j'ai les deux au camping je passe sur le chauffage electrique que j'ai installé avec un thermostat d'embiace
caravane surbaissée FLEURETTE TAMARIS 42 1993 suspension à raquette

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C5 Tourer 150cv Millénium BlueHDI 2016[/b] / STAB BULLDOG G8 / clim' TRUMA saphir compact Déplace caravane MOVE CONTROL REICH batterie lithium à charge automatique

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Message par Pascal » 21 mars 2008 17:47

idem, les deux..
Gaz sur la route, et 220 quand il y a du 220...
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Message par Mdame Lili » 21 mars 2008 17:54

Etes-vous certain de posséder le chauffage gaz Truma qui permet le fonctionnement en roulant ? Il existe un modèle bien spécifique que possède Berhnard Stroop http://www.stroop-voyage.de/ .
Dernière modification par Mdame Lili le 21 mars 2008 19:47, modifié 1 fois.
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Message par Pascal » 21 mars 2008 18:03

Moi c'est une chaudière alde et aucun problème en roulant heureusement.
Mais un chauffage truma classique fonctionne en roulant sans problème.
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Message par Pascal » 21 mars 2008 18:35

Ca refroidi et gèle vite aussi...

Et quand je m'arrête, j'ai pas envie de rentrer dans un truc froid qui va prendre du temps à remonter en température...
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Message par Mdame Lili » 21 mars 2008 18:43

Pourquoi Truma a-t-il alors conçu un chauffage spécial pour fonctionner en roulant ?
La Mancelle 440CBM de 2008. C.U 350.
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Message par Pascal » 21 mars 2008 19:14

Je ne sais pas, mais il n'est pas spécialement prévu pour cela à ma connaissance.

Mais ici tout le monde roule avec le chauffage allumé...
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Fremeda

Message par Fremeda » 21 mars 2008 19:36

Quelqu'un a déjà essayé les petits radiateurs électriques 12V pour maintenir la température en roulant ? c'est moins risqué à mon avis que le gaz. :?

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Message par Pascal » 21 mars 2008 19:38

Gadget vu la puissance.. :shock:

Le gaz n'est pas risqué en roulant.
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Message par Mdame Lili » 21 mars 2008 19:45

Pascal, ici...... c'est en Suède, quel est généralement le genre de chauffage utilisé ? Truma ? car si Truma a conçu un chauffage qui peut fonctionner en roulant, cela signifie que celui qui équipe les caravanes à l'origine n'est donc pas prévu pour ........
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Fremeda

Message par Fremeda » 21 mars 2008 19:46

oui, mais en France, il est interdit de rouler avec la bouteille ouverte, cela interdit donc le chauffage comme le fonctionnement du frigo, reste plus que l'électricité, ou le boy qui pédale dans la cara... :lol:

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