levier sur eriba
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levier sur eriba
faut-il enclancher le levier-butée qui se trouve sur la potence lorsque la caravane roule ou lorsqu'elle est à l'arret ?Je sait que pour certain c'est une question idiote mais c'est une premiere pour nous.
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defender28
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j'ai pas trop fait attention mais tu as quoi comme Eriba et de quelle année ? car cette butée si ton Eriba est ancienne c'est pour le recul de la caravane qui du fait de son âge ne posséde pas de recul automatique donc pour rouler ne pas la mettre car elle annule le dispositif de freinage.Land Rover Defender 90 TD5 hard top
Land Rover Discovery 3 seven
Steyr Puch Pinzgauer 710 M
Eriba Triton BSA 430
Iseki tx1300f (pour garer la caravane !)
+3 remorques double essieux
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DISCRET
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- Inscription : 24 août 2006 21:42
- Localisation : A côté de Nevers (58) ou Belle Ile (56)
Bonsoir,
Cette "butée" comme tu l'appelles est un levier manuel pour empêcher le frein à inertie de fonctionner lorsque tu recules .Donc veiller à ce qu'il soit déverrouillé pour rouler hors manoeuvres . Sur beaucoup de caravanes ,dont la notre , lorsque l'on repart en marche avant ,il saute de son logement pour libérer le système de freinage .C'est bien gênant lorque l'on a besoin de manoeuvrer plusieurs fois .Soit tu as un aide qui rebloque le levier ,soit comme nous tu trouves une combine pour maintenir le levier dans sa position de blocage.pour nous une cale en bois,pour d'autres ce peut etre un sandow Dans ce dernier cas ,ne pas oublier de libérer le freinage en fin de manoeuvr
e .
Discret
Cette "butée" comme tu l'appelles est un levier manuel pour empêcher le frein à inertie de fonctionner lorsque tu recules .Donc veiller à ce qu'il soit déverrouillé pour rouler hors manoeuvres . Sur beaucoup de caravanes ,dont la notre , lorsque l'on repart en marche avant ,il saute de son logement pour libérer le système de freinage .C'est bien gênant lorque l'on a besoin de manoeuvrer plusieurs fois .Soit tu as un aide qui rebloque le levier ,soit comme nous tu trouves une combine pour maintenir le levier dans sa position de blocage.pour nous une cale en bois,pour d'autres ce peut etre un sandow Dans ce dernier cas ,ne pas oublier de libérer le freinage en fin de manoeuvr
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Discret
Skoda Yeti 4x4 2011 Eriba Eribelle 1989 (PTAC:630KG)
caravanier depuis 1956.Sous Linux depuis 1998
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Moi je croyais qu'il ne fallait pas toucher à ce levier après minuit sous peine de se retrouver avec une citrouille
Suivant l'âge du chassis, ce levier permet d'empêcher le blocage des freins en marche arrière en toutes circonstances (mode manuel) ou seulement sur sol gras (pour les chassis à sytème de recul automatique).
Et oui, si le terrain est gras (pelouse après orage par exemple), les roues de la caravane s'enfonce et le système de recul automatique ne fonctionne pas. Il faut donc enclencher le levier, voire même le maintenir en place avec un tournevis ou un autre outil contendant pour pouvoir reculer sans griller l'embrayage de la tractrice.
Suivant l'âge du chassis, ce levier permet d'empêcher le blocage des freins en marche arrière en toutes circonstances (mode manuel) ou seulement sur sol gras (pour les chassis à sytème de recul automatique).
Et oui, si le terrain est gras (pelouse après orage par exemple), les roues de la caravane s'enfonce et le système de recul automatique ne fonctionne pas. Il faut donc enclencher le levier, voire même le maintenir en place avec un tournevis ou un autre outil contendant pour pouvoir reculer sans griller l'embrayage de la tractrice.
Eriba Pan 1980 - Mazda Premacy Ditd 100 2002-
Decarpentrie BernardusL
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- Inscription : 28 févr. 2006 17:18
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Bonsoir
J'ai vu sur une revue de bricolage ,il y a trés longtemps quelqu'un qui avait bricolé le levier avec un électro aimant de démarreur. Donc le levier de frein se bloqué avec l'électro branché sur le feu de recul.
pour ma part j'ai toujours eu des caravanes avec recul automatique déja sur la 1ère une Digue de 1974 ( achetée neuve)
a+ Nanard
J'ai vu sur une revue de bricolage ,il y a trés longtemps quelqu'un qui avait bricolé le levier avec un électro aimant de démarreur. Donc le levier de frein se bloqué avec l'électro branché sur le feu de recul.
pour ma part j'ai toujours eu des caravanes avec recul automatique déja sur la 1ère une Digue de 1974 ( achetée neuve)
a+ Nanard
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Bonaud
Bonjour,Decarpentrie BernardusL a écrit :Bonsoir
J'ai vu sur une revue de bricolage ,il y a trés longtemps quelqu'un qui avait bricolé le levier avec un électro aimant de démarreur. Donc le levier de frein se bloqué avec l'électro branché sur le feu de recul.
pour ma part j'ai toujours eu des caravanes avec recul automatique déja sur la 1ère une Digue de 1974 ( achetée neuve)
a+ Nanard
Lors des manoeuvres, j'utilises tout simplement un sandow, que j'ai toujours à porté de la main....
Ceci dit si tu retrouves ce bricolage, il m'intéresse !
Serge
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Decarpentrie BernardusL
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Bonaud