Il ne te reste plus qu'a completer ta signature 
et Gazzzzz.....S@lutations
Parlons Moto
Modérateurs : Adhérent et modérateur, Modérateurs
M'sieur dames,
A partir de maintenant, je vous recommande de sortir avec beaucoup de prudence vos deux roues !
Car je viens de rentrer a l'atelier cette semaine ze ultimate machine of qui pousse tellement velu que ça t'allonge les bras rapidos !
Alors, hein !
ha ! on rigole moins tout de suite hein ????
Non mais !
C'etait la mob de ma Grand Mère, ce brave Motocabane a 100 bornes d'origine
Allez, rien que pour faire un peu rêver : Moteur totocabane tout alu de 49.7 cm3, carburateur 10 mm, 1.2 cv, 30 km/h en pointe, freinage a tambour avec deux machoires par roue, et commandes super progressives a poignées.
Etant donné le couple de la machine, le variateur a été jugé superflu, et l'embrayage est automatique, car doser une telle cavalerie necessite un entrainement hélas peu en rapport avec le commun des mortels, ce qui rend la conduite plus accessible Un système ingénieux d'overboost permet d'atteindre des vitesses interessantes. ça ressemble a deux manivelles que l'on actionne avec les pieds. un peu comme des pédales de vélo pour vous donner une idée.
Restau "sentimentale", je me voyais pas la ferailler.
Sans rire, ça pèse le poids d'un gros vélo hollandais, niveau sonore nul, ça peut peut etre etre pratique avec un attelage pour les fainéasse comme moi au camping.
@+
A partir de maintenant, je vous recommande de sortir avec beaucoup de prudence vos deux roues !
Car je viens de rentrer a l'atelier cette semaine ze ultimate machine of qui pousse tellement velu que ça t'allonge les bras rapidos !
Alors, hein !
ha ! on rigole moins tout de suite hein ????
Non mais !
C'etait la mob de ma Grand Mère, ce brave Motocabane a 100 bornes d'origine
Allez, rien que pour faire un peu rêver : Moteur totocabane tout alu de 49.7 cm3, carburateur 10 mm, 1.2 cv, 30 km/h en pointe, freinage a tambour avec deux machoires par roue, et commandes super progressives a poignées.
Etant donné le couple de la machine, le variateur a été jugé superflu, et l'embrayage est automatique, car doser une telle cavalerie necessite un entrainement hélas peu en rapport avec le commun des mortels, ce qui rend la conduite plus accessible
Un système ingénieux d'overboost permet d'atteindre des vitesses interessantes. ça ressemble a deux manivelles que l'on actionne avec les pieds. un peu comme des pédales de vélo pour vous donner une idée.Restau "sentimentale", je me voyais pas la ferailler.
Sans rire, ça pèse le poids d'un gros vélo hollandais, niveau sonore nul, ça peut peut etre etre pratique avec un attelage pour les fainéasse comme moi au camping.
@+
WAOUHHH!! ça c'est d'la balle, un cadre rigide, un pneu arrière de bagnole, une fourche de 2 metre et quelques tetes de morts par-ci par là, et tu vas toutes les tomber avec ton engin !
Là je dis respect !!!
Là je dis respect !!!
Eriba Puck de 1975
306 1900 diesel break de 1997
Rover Mini British open 1300 de 1994
Austin Mini 1000 de 1971
Harley Davidson 1340 FLH de 1980
306 1900 diesel break de 1997
Rover Mini British open 1300 de 1994
Austin Mini 1000 de 1971
Harley Davidson 1340 FLH de 1980
nonohd a écrit :WAOUHHH!! ça c'est d'la balle, un cadre rigide, un pneu arrière de bagnole, une fourche de 2 metre et quelques tetes de morts par-ci par là, et tu vas toutes les tomber avec ton engin !
Là je dis respect !!!
... et sans garde-boue avant et un up-hanger, ça le fait 
"Le bonheur, c'est le chemin, pas la destination"
Voici tout ce que j'apprecie sur ce forum : pas de jalousie mais des avis objectifs et eclairés ça me rassure, car quand j'ai sorti l'engin du coffre, j'ai quand même senti que les regards des autres avait changés hélas, face a quand même je l'avoue un coté un peu frime.
On ne rigole pas hein ? j'ai eu la même en premier cyclo. pas celui ci, mais exactement le même. Quand on me l'a donné, il etait jaune fluo et vert (la classe !) mais je l'avais repeind en noir et avait bidouillé une... rehausse de fourche style ... chopper Casse gueule garanti, frein avant "desactivé" pour cause de cable devenu trop court et garde boue supprimé. Puis après j'ai eu un 103 SPX (kité Gilardoni 65 cm3 et bien bidouillé comme ki faut avec même le frein a disque -pour la musique -) j'ai revu ce 103 d'ailleurs, qui est passé a la sauce "café racer" -tout un programme- par son repreneur.
On ne rigole pas, j'suis sur qu'il y avais des maniaques du guidon torsadé parmis nous
@+
PS : le garde boue de celui la a été semble t'il soustrait frauduleusement par une tierce personne mal intentionnée.
ça me rassure, car quand j'ai sorti l'engin du coffre, j'ai quand même senti que les regards des autres avait changés hélas, face a quand même je l'avoue un coté un peu frime.On ne rigole pas hein ? j'ai eu la même en premier cyclo. pas celui ci, mais exactement le même. Quand on me l'a donné, il etait jaune fluo et vert (la classe !) mais je l'avais repeind en noir et avait bidouillé une... rehausse de fourche style ... chopper
Casse gueule garanti, frein avant "desactivé" pour cause de cable devenu trop court et garde boue supprimé. Puis après j'ai eu un 103 SPX (kité Gilardoni 65 cm3 et bien bidouillé comme ki faut avec même le frein a disque -pour la musique -) j'ai revu ce 103 d'ailleurs, qui est passé a la sauce "café racer" -tout un programme- par son repreneur.On ne rigole pas, j'suis sur qu'il y avais des maniaques du guidon torsadé parmis nous
@+
PS : le garde boue de celui la a été semble t'il soustrait frauduleusement par une tierce personne mal intentionnée.
vu l"'ancetre de la 51 M d'Arnault , là je m'incline , trop belle et trop puissante pour moi , un engin comme ça devrait pas exister , trop dangereux pour les jeunes motards
j'ai commencé avec un pigeot 104 , vous savez le meme que le 103 mais avec des petites roues de nain , mais alors ,en descente je prenais quasi le 55 !!!!(bon ok , le vent ds le dos ) qui dit mieux que la super 104
meme les filles ne voulaient pas monter derriere moi , ma grande carriere de séducteur commançait mal deja !!! sniffff
j'ai commencé avec un pigeot 104 , vous savez le meme que le 103 mais avec des petites roues de nain , mais alors ,en descente je prenais quasi le 55 !!!!(bon ok , le vent ds le dos ) qui dit mieux que la super 104
meme les filles ne voulaient pas monter derriere moi , ma grande carriere de séducteur commançait mal deja !!! sniffff
Plus de caravane - Bmw 530 D
bah alors les gars , vous avez plus rien à dire sur les motos ? 
vous connaissez le poid le plus lourd tracter par un moto ? j'aimerais bien connaitre ce genre d'ifos ou autres ........
J'ai une autre question aussi , nous avons le droit de tracter un remorque avec moto derriere une caravane ?
vous connaissez le poid le plus lourd tracter par un moto ? j'aimerais bien connaitre ce genre d'ifos ou autres ........
J'ai une autre question aussi , nous avons le droit de tracter un remorque avec moto derriere une caravane ?
Plus de caravane - Bmw 530 D
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gdondaine
merci Vencent Joel
je vais abandonner , trop compliqué !!! de rouler avec la caravane et la motoen plus !!
mais j'ai une solution , je vais demander à ma belle mére de passer son permis moto , vu qu elle suit pratiquement partout
!, elle va pouvoir suivre avec ma moto .....
je vais abandonner , trop compliqué !!!
de rouler avec la caravane et la motoen plus !!mais j'ai une solution , je vais demander à ma belle mére de passer son permis moto , vu qu elle suit pratiquement partout
!, elle va pouvoir suivre avec ma moto .....Plus de caravane - Bmw 530 D
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robocop
Il suffit de tracter la cara avec un fourgon et hop la bécane dans le fourgon !!arnaudxb3 a écrit :merci Vencent Joel
je vais abandonner , trop compliqué !!!
mais j'ai une solution , je vais demander à ma belle mére de passer son permis moto , vu qu elle suit pratiquement partout
Eriba Puck de 1975
306 1900 diesel break de 1997
Rover Mini British open 1300 de 1994
Austin Mini 1000 de 1971
Harley Davidson 1340 FLH de 1980
306 1900 diesel break de 1997
Rover Mini British open 1300 de 1994
Austin Mini 1000 de 1971
Harley Davidson 1340 FLH de 1980
