Chauffage électrique - Modification d'un Truma S3000 TERMINÉ
Modérateurs : Adhérent et modérateur, Modérateurs
- Axxor
- Messages : 1070
- Inscription : 12 janv. 2014 17:34
- Pays : France
- Localisation : France - Seine-Maritime - 76510
Chauffage électrique - Modification d'un Truma S3000 TERMINÉ
Bonjour à tous les
Pour tout ce qui va suivre avant de se lancer dans la réalisation il vous faut être un bricoleur averti ayant une connaissance minimale des montages électriques (sécurité oblige)
J'avais demandé des informations sur ce site concernant l'implantation d'un Ultra Heat et après avoir réfléchi j'ai décidéde réaliser mon propre système de chauffage électrique implanté dans un truma S 3000. ou tous autres appareils. Pour les faces avant courbes une adaptations des crochets supports sera nécessaire.
Je sais un membre émérite de ce site a déjà réalisé un tel montage et l'a mis à disposition de tous. Mais après avoir réfléchi, j'ai choisi de monter les résistances une de 800 W et une de 1800 W sur le panneau avant du truma ce qui permet quand on désire intervenir sur ce système de démonter seulement la face avant de l'appareil de chauffage.
Sur la première photo l'on voit la résistance (résistance de voute pour Four Ariston Référence 133960 chez SEMBOUTIQUE.COM) et les crochets de fixation en aluminium servant normalement à soutenir des étagères d'une bibliothèque.
Sur la deuxième photo: Présentation à blanc des matériel. Noter l'orientation des résistances et leur positionnement pour libérer le passage de la commande du thermostat du chauffage gaz . Les connecteurs et les futurs câbles se situeront dans l'angle (froid) sortie du conduit cheminée .
Sur la troisième photo l'installation est terminée. Il ne reste plus qu'à brancher les 4 conducteurs d'alimentation qui passeront par l'arrière du Truma. La fixation à l'arrière de la face avant, des crochets modifiés pour accueillir la barre de soutien des résistances, est réalisée avec des vis parker. Une vis de 50mmX3 fixe la barre du connecteur des résistances.
La suite au prochain numéro: sélecteur de puissance 800 et 1800 Watt, thermostat d'ambiance, disjoncteur câblage etc
Ceci est un essai je vous communiquerais la suite de l'installation avec le plan électrique.
Prix de revient estimé 145 € ce coût sera réactualisé à la fin de la réalisation et après des essais concluants
Pour tout ce qui va suivre avant de se lancer dans la réalisation il vous faut être un bricoleur averti ayant une connaissance minimale des montages électriques (sécurité oblige)
J'avais demandé des informations sur ce site concernant l'implantation d'un Ultra Heat et après avoir réfléchi j'ai décidéde réaliser mon propre système de chauffage électrique implanté dans un truma S 3000. ou tous autres appareils. Pour les faces avant courbes une adaptations des crochets supports sera nécessaire.
Je sais un membre émérite de ce site a déjà réalisé un tel montage et l'a mis à disposition de tous. Mais après avoir réfléchi, j'ai choisi de monter les résistances une de 800 W et une de 1800 W sur le panneau avant du truma ce qui permet quand on désire intervenir sur ce système de démonter seulement la face avant de l'appareil de chauffage.
Sur la première photo l'on voit la résistance (résistance de voute pour Four Ariston Référence 133960 chez SEMBOUTIQUE.COM) et les crochets de fixation en aluminium servant normalement à soutenir des étagères d'une bibliothèque.
Sur la deuxième photo: Présentation à blanc des matériel. Noter l'orientation des résistances et leur positionnement pour libérer le passage de la commande du thermostat du chauffage gaz . Les connecteurs et les futurs câbles se situeront dans l'angle (froid) sortie du conduit cheminée .
Sur la troisième photo l'installation est terminée. Il ne reste plus qu'à brancher les 4 conducteurs d'alimentation qui passeront par l'arrière du Truma. La fixation à l'arrière de la face avant, des crochets modifiés pour accueillir la barre de soutien des résistances, est réalisée avec des vis parker. Une vis de 50mmX3 fixe la barre du connecteur des résistances.
La suite au prochain numéro: sélecteur de puissance 800 et 1800 Watt, thermostat d'ambiance, disjoncteur câblage etc
Ceci est un essai je vous communiquerais la suite de l'installation avec le plan électrique.
Prix de revient estimé 145 € ce coût sera réactualisé à la fin de la réalisation et après des essais concluants
- Pièces jointes
-
- Coposants ).jpg (90.23 Kio) Consulté 8155 fois
-
- présentation à blanc.jpg (304.95 Kio) Consulté 8155 fois
-
- Résistance fixée ).jpg (316.49 Kio) Consulté 8155 fois
Dernière modification par Axxor le 17 juin 2014 17:18, modifié 7 fois.
Nissan Qashqai 4X4 150 Cv Boite auto et sélecteur de vitesse manuel (318.000 au 10/11/2021)- Chez moi.
Je n'ai plus de caravane, mais je reste de cœur avec vous.
Je n'ai plus de caravane, mais je reste de cœur avec vous.
Re: Montage d'un Brico-Heat -Modification d'un Truma S3000
pourquoi pas,
au moins tu as le plaisir de le faire toi-même
LP
au moins tu as le plaisir de le faire toi-même
LP
- Axxor
- Messages : 1070
- Inscription : 12 janv. 2014 17:34
- Pays : France
- Localisation : France - Seine-Maritime - 76510
Re: Montage d'un Brico-Heat -Modification d'un Truma S3000
Bonjour LE PARRAIN.
Oui que veux-tu je suis à 100 € près et ces 100 € je les destine à d'autres améliorations de ma caravane.
Cordialement
Oui que veux-tu je suis à 100 € près et ces 100 € je les destine à d'autres améliorations de ma caravane.
Cordialement
Nissan Qashqai 4X4 150 Cv Boite auto et sélecteur de vitesse manuel (318.000 au 10/11/2021)- Chez moi.
Je n'ai plus de caravane, mais je reste de cœur avec vous.
Je n'ai plus de caravane, mais je reste de cœur avec vous.
- Mdame Lili
- Messages : 18944
- Inscription : 04 nov. 2002 10:03
- Pays : Belgique
- Localisation : Hainaut - Belgique
- Contact :
Re: Montage d'un Brico-Heat -Modification d'un Truma S3000
Je profite d'avoir Internet, très bonne suggestion
La Mancelle 440CBM de 2008. C.U 350.
Mover Truma électrique, batterie 114 Ah. Ultraheat avec thermostat ambiance maison. Climatiseur mobile Eurom ‘Caravan’. Suppression baie timon, ajout baie chambre, suppression baie cabinet toilettes pose lanterneau Heiki. http://coutureplaisir.forumgratuit.be/
Mover Truma électrique, batterie 114 Ah. Ultraheat avec thermostat ambiance maison. Climatiseur mobile Eurom ‘Caravan’. Suppression baie timon, ajout baie chambre, suppression baie cabinet toilettes pose lanterneau Heiki. http://coutureplaisir.forumgratuit.be/
- Axxor
- Messages : 1070
- Inscription : 12 janv. 2014 17:34
- Pays : France
- Localisation : France - Seine-Maritime - 76510
Re: Montage d'un Brico-Heat -Modification d'un Truma S3000
Bonjour.Mdame Lili a écrit :Je profite d'avoir Internet, très bonne suggestion
Je viens de commander le Thermostat d'ambiance mécanique 230 V - Eté / Hiver Thermador
" Thermostat d'ambiance mécanique 230 V avec contact inverseur - Position hors gel - Interrupteur Eté / Hiver
Il a une fonction de régulation sur l'ambiance de la température de chauffage.
• Plage de réglage : 7°C / 30°C
• Position hors gel :5°C
• Différentiel : < 1°K
• Gradian thermique : 1°K/15 mn
• Degré de protection : IP20
• Alimentation : 230VAC - 50Hz
• Contact inverseur : 16(2) A 25OV soit 3600 Watts
• Dimensions : 80mm x 80mm
• Interrupteur été / hiver
Quand je l'aurais reçu je terminerais le montage et vous présenterais les résultats
Cordialement
Nissan Qashqai 4X4 150 Cv Boite auto et sélecteur de vitesse manuel (318.000 au 10/11/2021)- Chez moi.
Je n'ai plus de caravane, mais je reste de cœur avec vous.
Je n'ai plus de caravane, mais je reste de cœur avec vous.
- Axxor
- Messages : 1070
- Inscription : 12 janv. 2014 17:34
- Pays : France
- Localisation : France - Seine-Maritime - 76510
Re: Montage d'un Brico-Heat -Modification d'un Truma S3000
Bonjour à tous les
J'attends toujours deux éléments de mon Brico-Heat, le contacteur rotatif et le thermostat, en attendant je communique le schéma électrique très simple.
J'ai choisi un thermostat mécanique pour son extrême robustesse et sa simplicité de fonctionnement. Il est précis à 1/2 degré près, étant entendu que c'est la sensation ressentie qui m'importe et non de savoir s'il fait 19 ou 18,5 ou 19,5 degrés il y a des thermomètres pour cela. Puissance de coupure 16 A.
Pour ce qui concerne les calculs j'ai appliqué les formules comme s'il s'agissait d'une tension continue pour simplifier car je travaille sur du résistif.
Il y a deux options : la première, câblage en traits continus, permets de sélectionner deux puissances 800 et 1800 Watts (dans ce dernier cas il faut disposer de 8 ampères minimum), en alimentant chaque résistance chauffante en fonction de la puissance choisie.
La deuxième option est figurée par le câblage incluant les lignes continues et discontinues (mise en parallèle des résistances chauffantes), le rotateur doit être à 4 positions et à doubles contacts. l'on obtient alors une troisième puissance de chauffe de 2500 W (proche de la puissance maximale du Truma S 3000), mais avec une consommation de 11,8 A. Ceci est fait pour les personnes qui se méfient du gaz, comme mon épouse, et qui préfère, quand cela est possible, utiliser l'électricité pour ce chauffer même si un surplus de prix est demandé.
Il y a une troisième option, c'est la mise en série des 2 résistances chauffantes qui permettrait d'obtenir une puissance de chauffe de 550 W chiffres arrondis soit une consommation électrique de 2,5 A
La suite au prochain numéro. Cordialement
J'attends toujours deux éléments de mon Brico-Heat, le contacteur rotatif et le thermostat, en attendant je communique le schéma électrique très simple.
J'ai choisi un thermostat mécanique pour son extrême robustesse et sa simplicité de fonctionnement. Il est précis à 1/2 degré près, étant entendu que c'est la sensation ressentie qui m'importe et non de savoir s'il fait 19 ou 18,5 ou 19,5 degrés il y a des thermomètres pour cela. Puissance de coupure 16 A.
Pour ce qui concerne les calculs j'ai appliqué les formules comme s'il s'agissait d'une tension continue pour simplifier car je travaille sur du résistif.
Il y a deux options : la première, câblage en traits continus, permets de sélectionner deux puissances 800 et 1800 Watts (dans ce dernier cas il faut disposer de 8 ampères minimum), en alimentant chaque résistance chauffante en fonction de la puissance choisie.
La deuxième option est figurée par le câblage incluant les lignes continues et discontinues (mise en parallèle des résistances chauffantes), le rotateur doit être à 4 positions et à doubles contacts. l'on obtient alors une troisième puissance de chauffe de 2500 W (proche de la puissance maximale du Truma S 3000), mais avec une consommation de 11,8 A. Ceci est fait pour les personnes qui se méfient du gaz, comme mon épouse, et qui préfère, quand cela est possible, utiliser l'électricité pour ce chauffer même si un surplus de prix est demandé.
Il y a une troisième option, c'est la mise en série des 2 résistances chauffantes qui permettrait d'obtenir une puissance de chauffe de 550 W chiffres arrondis soit une consommation électrique de 2,5 A
La suite au prochain numéro. Cordialement
- Pièces jointes
-
- schéma Brico-Heat.jpg (133.96 Kio) Consulté 8010 fois
Dernière modification par Axxor le 17 juin 2014 17:36, modifié 1 fois.
Nissan Qashqai 4X4 150 Cv Boite auto et sélecteur de vitesse manuel (318.000 au 10/11/2021)- Chez moi.
Je n'ai plus de caravane, mais je reste de cœur avec vous.
Je n'ai plus de caravane, mais je reste de cœur avec vous.
Re: Montage d'un Brico-Heat -Modification d'un Truma S3000
ça prend tournure,
vivement les essais
LP
vivement les essais
LP
- Axxor
- Messages : 1070
- Inscription : 12 janv. 2014 17:34
- Pays : France
- Localisation : France - Seine-Maritime - 76510
Re: Montage d'un Brico-Heat -Modification d'un Truma S3000
Bonjour.
je joins le plan pour la troisième option à savoir 550, 800 et 1800 Watts . D'autres combinaisons peuvent être réalisées mais à condition de changer de type de résistance ce qui ne correspondrait plus au montage choisi, car seul la résistance pour four Ariston a les bonnes caractéristiques de DIMENSION et de FORME en particulier pour l'implantation des connecteurs dans la "zone froide" du truma
J'ai reçu le thermostat, j'attends le contacteur rotatif pour finir mon projet
Cordialement
je joins le plan pour la troisième option à savoir 550, 800 et 1800 Watts . D'autres combinaisons peuvent être réalisées mais à condition de changer de type de résistance ce qui ne correspondrait plus au montage choisi, car seul la résistance pour four Ariston a les bonnes caractéristiques de DIMENSION et de FORME en particulier pour l'implantation des connecteurs dans la "zone froide" du truma
J'ai reçu le thermostat, j'attends le contacteur rotatif pour finir mon projet
Cordialement
- Pièces jointes
-
- Cmmutateur à cames rotatif.jpg (153.75 Kio) Consulté 7852 fois
Dernière modification par Axxor le 27 mai 2014 17:16, modifié 2 fois.
Nissan Qashqai 4X4 150 Cv Boite auto et sélecteur de vitesse manuel (318.000 au 10/11/2021)- Chez moi.
Je n'ai plus de caravane, mais je reste de cœur avec vous.
Je n'ai plus de caravane, mais je reste de cœur avec vous.
-
- Messages : 5
- Inscription : 22 avr. 2014 00:15
- Pays : France
- Localisation : Alpes-de-Haute-Provence
Re: Chauffe électrique - Modification d'un Truma S3000
Je te conseil de rajouter un thermostat de coupure a 125 dégrée dans le chauffage comme dans les vrais ultraheat
Voir shéma http://www.swift-owners-club.com/suppor ... aheat.html
Cela permet de limiter la surchauffe surtout en cas d arrêt du ventilateur
Tu les trouve sur eBay en recherchant "thermostat 125"
Question subsidiaire pourquoi ne pas avoir pris la résistance 2x1000 watt de truma réf 30030-70100 qui peut se trouver vers les 80 euros fdp compris sur eBay ou ailleurs ?
Sinon, je vais suivre ce bricoheat car je pense en faire un mais avec une résistance de recup de four.
En tout cas bravo pour ce bricolage
Voir shéma http://www.swift-owners-club.com/suppor ... aheat.html
Cela permet de limiter la surchauffe surtout en cas d arrêt du ventilateur
Tu les trouve sur eBay en recherchant "thermostat 125"
Question subsidiaire pourquoi ne pas avoir pris la résistance 2x1000 watt de truma réf 30030-70100 qui peut se trouver vers les 80 euros fdp compris sur eBay ou ailleurs ?
Sinon, je vais suivre ce bricoheat car je pense en faire un mais avec une résistance de recup de four.
En tout cas bravo pour ce bricolage
BURSTNER LUX 4814 TV de 1990 PTC 1100 + AKS 3004 + Mover Hypercamp Prestige
Peugeot Expert Combi HDI 110 et 406 Break HDI 110
Peugeot Expert Combi HDI 110 et 406 Break HDI 110
- Axxor
- Messages : 1070
- Inscription : 12 janv. 2014 17:34
- Pays : France
- Localisation : France - Seine-Maritime - 76510
Re: Chauffe électrique - Modification d'un Truma S3000
Bonjour
Je ne voulais pas installer un système UltraHeat car je n'ai pas ( encore) de ventilateur de distribution d'air chaud, l'ultraheat n'est pas recommandé pour un truma S3000 de 1997 et ce matériel coûte cher même acheté en Allemagne
La résistance Ariston coûte neuve avec garantie 43 € plus le port et me permet de réaliser 3 gammes de température, régulée par un thermostat mécanique (Tout ou Rien) ce qui m'évite d'avoir a installer un autre thermostat de coupure.
Le schéma 3 ème option est a rapprocher du premier schéma ou figure le disjoncteur et le thermostat de régulation.
Je ne voulais pas installer un système UltraHeat car je n'ai pas ( encore) de ventilateur de distribution d'air chaud, l'ultraheat n'est pas recommandé pour un truma S3000 de 1997 et ce matériel coûte cher même acheté en Allemagne
La résistance Ariston coûte neuve avec garantie 43 € plus le port et me permet de réaliser 3 gammes de température, régulée par un thermostat mécanique (Tout ou Rien) ce qui m'évite d'avoir a installer un autre thermostat de coupure.
Le schéma 3 ème option est a rapprocher du premier schéma ou figure le disjoncteur et le thermostat de régulation.
Dernière modification par freteurr le 22 mai 2014 18:14, modifié 1 fois.
Raison : La fonction citer ne doit pas être utilisée lorsque la réponse suit directement le message précédent.
Raison : La fonction citer ne doit pas être utilisée lorsque la réponse suit directement le message précédent.
Nissan Qashqai 4X4 150 Cv Boite auto et sélecteur de vitesse manuel (318.000 au 10/11/2021)- Chez moi.
Je n'ai plus de caravane, mais je reste de cœur avec vous.
Je n'ai plus de caravane, mais je reste de cœur avec vous.
-
- Messages : 5
- Inscription : 22 avr. 2014 00:15
- Pays : France
- Localisation : Alpes-de-Haute-Provence
Re: Chauffe électrique - Modification d'un Truma S3000
Le thermostat que tu installe est un thermostat d'ambiance qui permettra d'avoir un contrôle de la température dans la caravane, celui que je te propose d'ajouter (coût moins de 2€50 sur eBay port compris) évite d'avoir plus de 125 degree dans le radiateur le temps que la chaleur se dissipe car avec 2500w la résistance va monter a plus de 250 dégrées.
Fait un essai avec un four en mode grill porte ouverte, tu verras que la résistance rougie avant que la température monte d'un seul degré dans ta cuisine.
Donc si tu n'ajoute pas se thermostat ta grille devant la résistance va monter a une température vraiment trop élevé.
Fait un essai avec un four en mode grill porte ouverte, tu verras que la résistance rougie avant que la température monte d'un seul degré dans ta cuisine.
Donc si tu n'ajoute pas se thermostat ta grille devant la résistance va monter a une température vraiment trop élevé.
BURSTNER LUX 4814 TV de 1990 PTC 1100 + AKS 3004 + Mover Hypercamp Prestige
Peugeot Expert Combi HDI 110 et 406 Break HDI 110
Peugeot Expert Combi HDI 110 et 406 Break HDI 110
- Axxor
- Messages : 1070
- Inscription : 12 janv. 2014 17:34
- Pays : France
- Localisation : France - Seine-Maritime - 76510
Re: Chauffe électrique - Modification d'un Truma S3000
Bonjour
Je reviens d'un petit voyage et j'ai passé la journée jusqu'à maintenant a régler mon antenne satellite : un coup sur l'échelle un coup devant l'écran !!!!!!
Je te remercie de ton avis, que je vais suivre, en plaçant un thermostat 125° sur le neutre commun des résistances . Une précaution n'est jamais inutile.
À la lumière de tes analyses je vais également éloigner le plus possible les résistances de l'arrière de la face avant du truma, en mettant des rondelles (3) sous les crochet, les résistance seront alors implantées légèrement en biais puisque je ne changerai pas le système (simple) de fixation du connecteur.
Cordailement
Je reviens d'un petit voyage et j'ai passé la journée jusqu'à maintenant a régler mon antenne satellite : un coup sur l'échelle un coup devant l'écran !!!!!!
Je te remercie de ton avis, que je vais suivre, en plaçant un thermostat 125° sur le neutre commun des résistances . Une précaution n'est jamais inutile.
À la lumière de tes analyses je vais également éloigner le plus possible les résistances de l'arrière de la face avant du truma, en mettant des rondelles (3) sous les crochet, les résistance seront alors implantées légèrement en biais puisque je ne changerai pas le système (simple) de fixation du connecteur.
Cordailement
Dernière modification par Axxor le 02 juin 2014 15:21, modifié 2 fois.
Nissan Qashqai 4X4 150 Cv Boite auto et sélecteur de vitesse manuel (318.000 au 10/11/2021)- Chez moi.
Je n'ai plus de caravane, mais je reste de cœur avec vous.
Je n'ai plus de caravane, mais je reste de cœur avec vous.
- Axxor
- Messages : 1070
- Inscription : 12 janv. 2014 17:34
- Pays : France
- Localisation : France - Seine-Maritime - 76510
Re: Chauffe électrique - Modification d'un Truma S3000
Bonjour à tous les BRICOLEURS ou spécialistes
C'est un appel au secours je recherche un contacteur à cames rotatif afin de réaliser le montage figurant sur le plan joint.
Si vous en possédez un veuillez me faire une proposition de pris en MP d'avance M Cordialement
C'est un appel au secours je recherche un contacteur à cames rotatif afin de réaliser le montage figurant sur le plan joint.
Si vous en possédez un veuillez me faire une proposition de pris en MP d'avance M Cordialement
- Pièces jointes
-
- Cmmutateur à cames rotatif.jpg (153.75 Kio) Consulté 7851 fois
Nissan Qashqai 4X4 150 Cv Boite auto et sélecteur de vitesse manuel (318.000 au 10/11/2021)- Chez moi.
Je n'ai plus de caravane, mais je reste de cœur avec vous.
Je n'ai plus de caravane, mais je reste de cœur avec vous.
- Axxor
- Messages : 1070
- Inscription : 12 janv. 2014 17:34
- Pays : France
- Localisation : France - Seine-Maritime - 76510
Re: Chauffe électrique - Modification d'un Truma S3000
Bonjour à tous les
Suite de la réalisation
N'ayant reçu aucune offre à ma demande ci-dessus, je me suis retourné vers les constructeurs en particulier Leroy Merlin qui commercialise un nombre impressionnant de commutateurs à cames rotatifs. Il m'a été répondu par mail que le type de contacteur que je demandais n'existait pas au catalogue mais que si je désirais sa réalisation, c'était possible, mais je ne vous dis pas à quel prix.
Donc je me suis rabattu sur le commutateur que je possède (3 contacts simples) et j'y ajouterai un relais de puissance double contacts repos/travail.
Le schéma définitif ( alimentation de la bobine du relais en 220 V alternatif) devient donc celui présenté ci après.
J'ai déjà installé le thermostat ( sur la cloison de séparation de la chambre à 1.5m de hauteur) et tiré l'ensemble des fils d'alimentation des résistances à partir du disjoncteur/interrupteur, supplémentaire, que j'ai installé dans mon Boitier BIP modifié.http://www.lacaravane.com/forums/viewto ... 35&t=30735
J'ai fait ,ensuite, un essai à blanc sur la résistance 800 W. Le Truma s'est mis doucement à chauffer et environ 10 mn ont été nécessaire pour passer de 12 degrés à 19°5 dans la caravane et provoquer l'arrêt du chauffage par l'action du thermostat réglé à cette température.
J'ai constaté que la face avant du Truma était chaude mais pas plus que lors de l'utilisation du gaz pour le chauffage.
Je n'ai pas encore utilisé la résistance 1800 W qui d'ailleurs à travers ma première l'expérience de chauffe ne sera utilisée que dans des conditions extrême
Pour la fonction 550 W (résistances en série) il me faut finaliser le montage, car la mise en série s'effectue au travers du relais et j'attends la livraison de celui-ci.
Par ailleurs j'ai retrouvé dans mon bor..l, un trumavent que je pense l'utiliser (à voir) pour pulser l'air chaud présent dans le coffre ou est implanté le Truma, vers l'arrière de la caravane ( cuisine et salle d'eau).
Nota : sur le plan les conducteurs de phase sont en rouge, les neutres en noir et les conducteurs rouge pointillé et noir sont des conducteurs pouvant suivant la position du contacteur conduire soit la phase soit le neutre.
J'ai noté en pointillés un thermostat 125 degré qui agira sur l'alimentation de la résistance 1800 W . C'est après essai que j'installerai ou non cette protection.
Suite au prochain numéro j'espère avant le 20 juin 2014, car après cette date nous seront ma femme, moi et notre caravane en excursion (vallée du Loir de sa source à Anger.
Cordialement
Suite de la réalisation
N'ayant reçu aucune offre à ma demande ci-dessus, je me suis retourné vers les constructeurs en particulier Leroy Merlin qui commercialise un nombre impressionnant de commutateurs à cames rotatifs. Il m'a été répondu par mail que le type de contacteur que je demandais n'existait pas au catalogue mais que si je désirais sa réalisation, c'était possible, mais je ne vous dis pas à quel prix.
Donc je me suis rabattu sur le commutateur que je possède (3 contacts simples) et j'y ajouterai un relais de puissance double contacts repos/travail.
Le schéma définitif ( alimentation de la bobine du relais en 220 V alternatif) devient donc celui présenté ci après.
J'ai déjà installé le thermostat ( sur la cloison de séparation de la chambre à 1.5m de hauteur) et tiré l'ensemble des fils d'alimentation des résistances à partir du disjoncteur/interrupteur, supplémentaire, que j'ai installé dans mon Boitier BIP modifié.http://www.lacaravane.com/forums/viewto ... 35&t=30735
J'ai fait ,ensuite, un essai à blanc sur la résistance 800 W. Le Truma s'est mis doucement à chauffer et environ 10 mn ont été nécessaire pour passer de 12 degrés à 19°5 dans la caravane et provoquer l'arrêt du chauffage par l'action du thermostat réglé à cette température.
J'ai constaté que la face avant du Truma était chaude mais pas plus que lors de l'utilisation du gaz pour le chauffage.
Je n'ai pas encore utilisé la résistance 1800 W qui d'ailleurs à travers ma première l'expérience de chauffe ne sera utilisée que dans des conditions extrême
Pour la fonction 550 W (résistances en série) il me faut finaliser le montage, car la mise en série s'effectue au travers du relais et j'attends la livraison de celui-ci.
Par ailleurs j'ai retrouvé dans mon bor..l, un trumavent que je pense l'utiliser (à voir) pour pulser l'air chaud présent dans le coffre ou est implanté le Truma, vers l'arrière de la caravane ( cuisine et salle d'eau).
Nota : sur le plan les conducteurs de phase sont en rouge, les neutres en noir et les conducteurs rouge pointillé et noir sont des conducteurs pouvant suivant la position du contacteur conduire soit la phase soit le neutre.
J'ai noté en pointillés un thermostat 125 degré qui agira sur l'alimentation de la résistance 1800 W . C'est après essai que j'installerai ou non cette protection.
Suite au prochain numéro j'espère avant le 20 juin 2014, car après cette date nous seront ma femme, moi et notre caravane en excursion (vallée du Loir de sa source à Anger.
Cordialement
- Pièces jointes
-
- Schéma électrique complet mis en oeuvre réduit.jpg (253.49 Kio) Consulté 7816 fois
Dernière modification par Axxor le 17 juin 2014 17:37, modifié 3 fois.
Nissan Qashqai 4X4 150 Cv Boite auto et sélecteur de vitesse manuel (318.000 au 10/11/2021)- Chez moi.
Je n'ai plus de caravane, mais je reste de cœur avec vous.
Je n'ai plus de caravane, mais je reste de cœur avec vous.
Re: Chauffe électrique - Modification d'un Truma S3000
Salut à tous !!!
Très intéressant ton brico-heat... Vu que j'ai le même chauffage que toi je me suis souvent posé la question d'entreprendre les travaux...
Je vois que tu t'es lancé avant moi
Par contre en ce qui concerne le thermostat de sécurité (qui coupe le circuit à 125°C), je me suis aussi demandé pour le poser... Je pense que je le mettrai aussi mais le mien est calibré pour 110°. Juste pour couper l'alimentation si la ventilation venait à s'arrêter... On est jamais trop prudent...
En tous cas je suis ton évolution avec beaucoup d’intérêt ...
A +
Thierry
Très intéressant ton brico-heat... Vu que j'ai le même chauffage que toi je me suis souvent posé la question d'entreprendre les travaux...
Je vois que tu t'es lancé avant moi
Par contre en ce qui concerne le thermostat de sécurité (qui coupe le circuit à 125°C), je me suis aussi demandé pour le poser... Je pense que je le mettrai aussi mais le mien est calibré pour 110°. Juste pour couper l'alimentation si la ventilation venait à s'arrêter... On est jamais trop prudent...
En tous cas je suis ton évolution avec beaucoup d’intérêt ...
A +
Thierry