Adhésion à la FFCC

[Bonaud]

@ Zorro

Exact, je rectifie mon post....

Serge

[Menhir22]

exact,

j' ai lu trop vite

5 caravaniers sur 22 postes

m' en vais acheté une autocaravane

Pierre

[Bonaud]

Faut croire qu'il n'y a pas eu d'autres candidatures directes...

A noter qu'il n'y a aucun campeur sous tente...

Serge

[Olivier Pottier]

Bonjour,

5 caravaniers, c'est peut-être mieux que d'habitude, mais ce n'est pas encore le top
C'est dommage que je n'ai pas suffisamment de temps disponible durant ces prochains mois pour m'y intéresser de + prêt

Dommage aussi qu'il n'y ait pas de campeurs sous tente, car ceux qui mettent leur tente dans leur remorque bagagère sont aussi concernés par la loi de limite de vitesse pour les voiture avec un PTRA > 3500 kg

A bientôt

[Bonaud]

@ Olivier Pottier

Très sincèrement, je pense que JAMAIS on ne reviendra sur ces limitations datant de 2008...
(ceci dit, je n'ai jamais entendu parler de verbalisation pour ce motif !)

Il faut se rappeler que dans bien d'autres pays les limitations d'attelage sont bien plus strictes qu'en France, y compris en Allemagne...

Le "combat actuel" c'est de faire passer les caravanes en catégorie 1 sur les autoroutes...

Serge

[bertone]

Un peu HS mais ...j'ai été flaché ( flash du haut)sur l'A6 vers MACON sens LYON en Décembre avec la BM et un porte voiture vide par un radar discriminant, j'étais prévenu d'une Zone de danger par mon coyote et , je respectais la vitesse légale!!!!...pour un solo!!! .
J'ai un peu balisé car normalement même a vide je doit rouler a 90!!! et je pense que la plaque de la tractrice devait être visible!!! alors qu'au retour avec une voiture sur le plateau , impossible de voir la plaque voiture !!
Je n'ai jammais reçu quoi que ce soi!!!

[caravanix]

@ Olivier Pottier

Très sincèrement, je pense que JAMAIS on ne reviendra sur ces limitations datant de 2008...
(ceci dit, je n'ai jamais entendu parler de verbalisation pour ce motif !)

Il faut se rappeler que dans bien d'autres pays les limitations d'attelage sont bien plus strictes qu'en France, y compris en Allemagne...

Le "combat actuel" c'est de faire passer les caravanes en catégorie 1 sur les autoroutes...

Serge

Ca dépend pour qui...
Etant concerné, j'espère que ce n'est pas perdu... Car ça m'embête bien ces limitations même si je n'ai jamais été verbalisé pour autant. Le souci est qu'avec un minibus, ce sera plus visible qu'avec un monospace...

[Bonaud]

@ caravanix

Pour une verbalisation, il faudrait :

I - Un radar mobile avec interception ensuite et contrôle des papiers, en particulier du PTRA, par des membres des forces de l'ordre recherchant les infractions à cet article sur les limitations de vitesse (R413-8)

ou

II - Un radar discriminant, avec prise de vue par l'avant, et une personne qui traite à l'arrivée à Rennes pour vérifier les PTRA des véhicules ayant une remorque...

Cela fait lourd comme dispositif, peut-être la solution I mise en place par un préfet faisant du zèle pourrait exister, personnellement je n'en ai jamais vu, je n'ai jamais été contrôlé simplement pour les papiers avec ma caravane, (même quand ils sont intervenu pour baliser suite à éclatement sur caravane !) et je n'ai jamais entendu parler de verbalisation pour ce sujet !

Ce n'est pas pour cela que cela n'existe pas, encore faudrait-il que ce R413-8 soit bien assimilé par les forces de l'ordre, et en dehors de certains services (motards de gendarmerie comme celui qui a "découvert" cette modification fin 2008), je ne sois pas certains que ce soit le cas...

Serge

[caravanix]

Mode HS on :
Tu as raison... Néanmoins, je préfererai avoir une législation plus adaptée... Même si je suis le plus souvent dans les clous, je préfererai ne pas avoir à en sortir.

Mode HS off

[Bonaud]

@ caravanix

Suite en MP, car on est H.S. là, même si c'est Olivier qui a commencé à en parler...

Serge

[lebaniego]

Un peu HS mais ...j'ai été flaché ( flash du haut)sur l'A6 vers MACON sens LYON en Décembre avec la BM et un porte voiture vide par un radar discriminant, j'étais prévenu d'une Zone de danger par mon coyote et , je respectais la vitesse légale!!!!...pour un solo!!! .
J'ai un peu balisé car normalement même a vide je doit rouler a 90!!! et je pense que la plaque de la tractrice devait être visible!!! alors qu'au retour avec une voiture sur le plateau , impossible de voir la plaque voiture !!
Je n'ai jammais reçu quoi que ce soi!!!

J'ai aussi été flashé par un radar discriminant en remontant d'Espagne avec le CC... Zone à 80 pour les poids lourds et 110 pour les VL... Je devais rouler à 90, je n'ai jamais rien reçu...

Mode HS on :
Tu as raison... Néanmoins, je préfererai avoir une législation plus adaptée... Même si je suis le plus souvent dans les clous, je préfererai ne pas avoir à en sortir.

Mode HS off

La législation va s'adapter puisque de nouveau radars vont désormais flasher en double face... Le but premier est d'identifier plus clairement les véhicules et leur conducteur (environ 40% des infractions flashées ne seraient actuellement pas exploitables) mais il y aura bien un petit malin pour rattacher l'immatriculation du tracteur et de la remorque et en vérifier le poids afin de sanctionner...

[Bonaud]

@ lebaniego

Peu importe le poids de la remorque du moment qu'il y en a une, puisque c'est le PTRA (poids théorique) de la tractrice qui est (parait-il) pris en compte !

Il suffirait que les PV d'un véhicule avec remorque soient "triés" avec le PTRA de la tractrice, ou :
1 radar mobile avec interception et contrôle des papiers dont le PTRA...

Mais bon, pas la peine de leur donner des idées de ce genre...

Serge

[lebaniego]

Le radar flashe devant = immat du tracteur et donc accès aux infos de la carte grise et en plus il falshe derrière = accès aux infos de la carte grise de la remorque... Partant de là, pas difficile de générer un algorithme qui va faire tilt si un ensemble soumis aux limitations PL dépasse la vitesse autorisée... A condition que le nouveau radar soit discriminant, ce qui sera le cas...

[Bonaud]

@ lebaniego

Mais encore une fois, peu importe la remorque, et une photo avant permet de voir qu'il y en a une si c'est une caravane, à partir de là, facile de déterminer le PTRA de la tractrice...

Alors que la photo arrière ne donnera pas l'immatriculation du véhicule tracteur, donc impossible de connaitre son PTRA !!!

Serge

[lebaniego]

Je répète encore une fois, le nouveau radar va flasher l'avant ET l'arrière ! Donc sur un ensemble routier, il disposera de la photo de la plaque de la tractrice et de la photo de la plaque de la remorque...