Parlons Moto
Modérateurs : Modérateurs, Adhérent et modérateur
125 Vespa en 1969
125 Lambretta en 1969
175 Terro en 1969
125 Motobécane en 1969
500 GT suzuki en 1983
1100 ZX Kawasaki en 1984
250 IT Yamaha en 1990
175 PE en 1992
1100 ZZR Kawasaki en 1992
1300 Ayabousa en 1999
+ 600 Bandit pour ma chère et tendre en 2001
+ 1000 SV Suzuki pour ma chère et tendre en 2004
Aujourd'hui : le twin c'est fabuleux d'amusement, de caractères et d'identité.
le 1300 : moto unique, un vélo, ça penche jusqu'au bout du pneu, hyper facile à piloter, très cool en conduite, le seul truc : faire gaffe à la vitesse : je ne me rend pas compte que je peux être considérer bien moins qu'un criminiel : l'astuce : dès qu'il y a doute : se mettre dans la configuration légale du code de la route.
J'ai encore tous mes points et pas de carton depuis ...??? je ne sais plus ..
V à tous
Domi
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175 Terro en 1969
125 Motobécane en 1969
500 GT suzuki en 1983
1100 ZX Kawasaki en 1984
250 IT Yamaha en 1990
175 PE en 1992
1100 ZZR Kawasaki en 1992
1300 Ayabousa en 1999
+ 600 Bandit pour ma chère et tendre en 2001
+ 1000 SV Suzuki pour ma chère et tendre en 2004
Aujourd'hui : le twin c'est fabuleux d'amusement, de caractères et d'identité.
le 1300 : moto unique, un vélo, ça penche jusqu'au bout du pneu, hyper facile à piloter, très cool en conduite, le seul truc : faire gaffe à la vitesse : je ne me rend pas compte que je peux être considérer bien moins qu'un criminiel : l'astuce : dès qu'il y a doute : se mettre dans la configuration légale du code de la route.
J'ai encore tous mes points et pas de carton depuis ...??? je ne sais plus ..
V à tous
Domi
bo'yau rou'ch
LandRover Discovery 1998 (113cv- 9l/100) et sa Bürstner 500TK Belcanto 2007.
GSX1300R 1999 - 1000SV 2003 - Peugeot randonneur pneu 1/2 ballon 1967
LandRover Discovery 1998 (113cv- 9l/100) et sa Bürstner 500TK Belcanto 2007.
GSX1300R 1999 - 1000SV 2003 - Peugeot randonneur pneu 1/2 ballon 1967
Motos
J'en suis à ma 18ème machine,que des sportives japonaises et regardez mon avatar,j'ai franchi le pas en Septembre et je roule sur ma 1ère italienne.Que du bonheur,pas trop en ce moment vu le temps.
Ben, une autre italienne, une aprilia 1000 falco de 2002
C'est un bicylindre, tres sympa, je 'l'adore!!!
J'ai aussi dans un coin du garage, une kawasaki 550gpz de 1982, en morceau, il faudra que je la remonte!!
http://img137.imagevenue.com/img.php?im ... _510lo.JPG
C'est un bicylindre, tres sympa, je 'l'adore!!!
J'ai aussi dans un coin du garage, une kawasaki 550gpz de 1982, en morceau, il faudra que je la remonte!!
http://img137.imagevenue.com/img.php?im ... _510lo.JPG
J'ai voté twin, car je possède un Africa Twin 750 et c'est un moto très agréable à conduire par tous tps et tout terrains, et en plus elle est increvable!
Un ptit coucou aux conducteurs de transalp au passage qui ont le même moteur
Un ptit coucou aux conducteurs de transalp au passage qui ont le même moteur
Caravane : la Bohème N126 de 1996 (livrée en mars)
tracteur : BX 1.8 TD Ourane 1992 140000km
tracteur : BX 1.8 TD Ourane 1992 140000km
Pour moi c'est le twin aussi.
D'ailleurs j'en possède deux : une BMW R1150RT de 2002 et un CX500 HONDA de 1980. Les deux ont une transmission à cardan.
Un grand V à tous les motards du forum
D'ailleurs j'en possède deux : une BMW R1150RT de 2002 et un CX500 HONDA de 1980. Les deux ont une transmission à cardan.
Un grand V à tous les motards du forum
Kangoo 1.6 16V 2006 - Ériba Familia 1980 (PTC : 690 kg) et Puck 1978 (PTC : 470 kg)
Twingo 16V 2004 - BMW R1150RT 2001 - Honda CX500 1980
Twingo 16V 2004 - BMW R1150RT 2001 - Honda CX500 1980
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