manque de confort en tractant

[ptinono]

Oui

Donc vous penchez pour un problème de la caravane ?

Ptinono

[ptinono]

Je l'ai mise sur cric pour la vérifier avant le départ (freins, roulements, pneus) et je n'ai pas trouvé de jeu.

Moi je pense que l'électronique de la suspension fait des siennes quand on tracte, puisqu'apparemment je ne suis pas le seul dans ce cas.


Ptinono

[ptinono]

Pour moi aussi, c'est un mystère !

Car même très chargée, mais non attelée, la voiture est confortable.

Je vais essayé avec la Xantia non hydractive de mon père pour éliminer ou non la cause caravane.
Si l'essai est concluant, je passerai en sphère "confort" de chez IFHS.

Ptinono

[daniel77]

j' ai eu des DS, des GSA, des CX, des XM

le seul problème d' inconfort que j' ai ressenti c' est avec les suspensions caoutchouc ( trop dure )

avec barres de torsion, non problem
avec suspension raquette le pied

le problème ne vient pas de la voiture mais de la roulotte

je confirme, je persiste, et je signe

Pierre

+1 l'hydractive et les raquettes le panar!!!!

de toute façon les constructeurs mettent de plus en plus des suspensions à éléments caoutchoucs par souci d'économies sans ce soucier le moins du monde du confort en traction, en plus s'il n'y a pas d'amortisseurs, combien de caravaniers néophytes ce font prendre au piège!

personnellement ayant longtemps travaillé chez citron ou la suspension c'est pas rien! j'ai toujours refusé d'acheter une caravane à suspension caoutchouc j'ai eu des barres de torsions métalliques et les raquettes sur mes caravanes

ça m'étonne qu'a moitié quand vous dites qu'il y a pas de confort en traction, car rien qu'a suivre une caravane je sais tout de suite si elle a une suspension a éléments caoutchoucs sa saute en permanence! j'en arrive même à plaindre le conducteur et les passagers

il ne viendrait d'ailleurs pas à l'esprit d'un constructeur auto de mettre à l'arrière de ces modèles un tel essieux sinon bonjour le confort et la tenue de route

alors pourquoi on nous en colle sur les caravanes? je peux vous affirmer que lorsque on n'a eu des barres de torsions ou des raquettes impossible de revernir au caoutchouc!

[Mdame Lili]

Nous sommes allés à Louhans chez Al-KO, nous fûmes très bien reçus.
Ce fut l'occasion e demander beaucoup de renseignements aux sujets des essieux. Je devais absolument tout comprendre dans ce domaine technique je n'y connaissais rien

Voilà un résumé :
1. suspension caouchouc : les nouveaux caoutchoucs sont nettement plus performants que les anciens, mais lors d'un problème il faut tout démonter pour les remplacer, c'est assez coûteux.
2. suspension torsions : c'est le tout gros plus, mais coute nettement plus cher, donc les constructeurs hésitent à installer ce système sur leur marque.
3. les suspensions à raquette : de quoi parlez-vous ????? Bin oui Al-ko ne commercialise pas actuellement cette possibilité.

[ptinono]

Euh pour finir,

sur ma roulotte, suspension cahoutchouc ou barre de torsion? C'est barre de torsion hein?

Ptinono

[hobby540]

oui si il y a quatre graisseurs, c'est une barre de torsion métallique

[ptinono]

OK,

donc barre de torsion...donc normalement, un bon confort et une bonne tenue de route.

Pour la tenue de route, no soucis...

Ptinono

[Pascal]

Nous sommes allés à Louhans chez Al-KO, nous fûmes très bien reçus.

Tu as de la chance car j'y suis passé il y a pas mal d'année avant que Al-Ko rachète cette usine et

Sinon, j'ai eu les deux, caoutchouc et torsion et pas vu de grosses différences... Mais dans les deux cas amortisseurs de compléments et en caoutchouc, c'était un essieu delta donc avec une géométrie spécifique. A mes yeux, en torsion c'est plus souple au niveau suspension (c'est ok mais faudrait pas plus souple). Faut pas oublier que les débattements sont très faibles sur une caravane.

[Pilou]

Et comme dirait Madame Claude, "5cm, ça fait toute la différence!"

[HUGO]

Bonjour,
Je suis de retour de vacances avec toujours les mêmes problèmes de confort sautillements sur la banquette arrière malgré les amortisseurs (vérins bleus) que j’ai monté.
Le confort est inchangé, j’espère que la sécurité en est accru mais je commence a douter des qualités des amortisseurs AL-KO est partage de plus en plus la réflexion de Daniel77 sur ce sujets.
J’espère qu’il n’en est pas de même pour l’efficacité du stab AKS 1300 !
Pour répondre à CHERON GUY
Ma caravelair ambiance 510 est de 2003 et c’est une 1150 à charge. Pression des pneus 3,75bar (pneu 165R14C) le poids sur la flèche doit être entre 65 et 70Kg.

[ptinono]

Bonjour,

Nous avons le même véhicule, mais pas la même caravane.

Pourtant, nous subissons les mêmes désagréments. Donc, il y a un facteur commun qui fait que nos suspensions nous jouent des tours.

Mais lequel?

En tout cas, ce n'est pas une question de poids à tracter, puisque la voiture en solo, même hyperchargée (déjà testé ! ) n'a pas ce genre de réaction.
Donc, perso, j'écarte la thèse qui dit qu'une fois chargée, la suspension est plus dure.

Ptinono

[Bonaud]

@ ptinono

Et avec la même voiture, je ne ressens pas ce manque de confort....

Bon je ne tracte "que" 720 kg de PTAC, avec un Racio, et je n'ai pas la suspension hydractive, mais quand même !

J'ai par contre, de par la construction même de mon Adria un gros poids en flèche, jamais mesuré....

J'ai changé mes amortisseurs de caravane il y a un an (des Alko adaptables...), et aussi des sphères neuves au printemps (LHM purgé, changé, il était oxydé au point de devenir orangé )

J'ai un attelage fixe, et quand je tracte, pas de passagers arrière, mais un coffre de Xantia moyennement chargé (plus en volume qu'en poids, par exemple c'est la place de la guitare, entre autres !)

Très curieux tout cela.....

Serge

[HUGO]

Comme je l’avais dit plus haut. Avec mon ancien adria de 1979 (suspension barre de torsion et amortisseurs) le confort était nettement mieux par contre elle bougeait plus, les objets à l’intérieur devaient être soigneusement calés. J’utilisai aussi un stab Tunesi.
Avec la caravelair le problème est un peu sur les sièges avant et beaucoup sur la banquette arrière.
Je suis curieux de connaitre le résultat de l’essai que va faire Ptinono avec une Xantia non hydractive.

[ptinono]

Prévu demain soir, si tout va bien...


Ptinono